В преддверии круиза-экспедиции компании “Созвездие” “Возвращение в притоки” подготовлена и передана в печать новая иллюстрированная редакция путеводителя “Кама. Вятка. Белая”. Книгу можно будет приобрести на борту теплоходов “Н.А.Некрасов”, “Александр Бенуа”, “Северная сказка”, участвующих в круизе-экспедиции.
История о том, как я стала «говорилкой» и автором путеводителей.
С чего все начиналось
В 90- тые годы у меня появилось новое увлечение – речные круизы. Поскольку времена были тяжелые, а речные путешествия вещь не дешевая, я мечтала устроиться работать на теплоход. Прошло несколько лет, я была уже опытным речным путешественником, и тут, на сайте моего круизного оператора, мне попалось объявление о том, что компании требуются на работу помощники директора круиза по информации, а по старой терминологии такие люди назывались методистами. Методист – это речной экскурсовод или по другому их называют «голосом теплохода», а матросы порой называют «говорилками». В их обязанности входит рассказывать о всех примечательных объектах на пути круизного теплохода: городах и селах, мостах и реках, памятниках архитектуры и природных достопримечательностях. Плюс сообщать о всех мероприятиях на борту, давать прогноз погоды, рекламировать экскурсии, ставить музыку, транслируемую по радио и многое другое. От методиста требуется знание маршрута, познания в истории и географии, приятный голос, доброжелательность, дисциплина и стрессоустойчивость.
Я отправила свое резюме в компанию и после небольшого инструктажа получила возможность совершить свой первый рейс по маршруту Москва-Углич-Москва. Так началась моя карьера методиста. Маршруты теплоходов, на которых мне довелось работать, проходили по Москве и по Оке, по Волге и Каме, по Белой и Вятке, по Шексне, Свири и Неве. Для работы методиста необходима подробная информация по регионам маршрута, поэтому я собирала путеводители по рекам России, перекачивала из интернета лоции – специальные карты для речных штурманов и столкнулась с тем, что если путеводители по Волге издавались и их можно было найти в магазинах, то путеводители по другим рекам не издавались несколько десятилетий. В навигацию 2013 года мне предстояло работать на уникальном маршруте, наш теплоход отправлялся во время весеннего паводка по притоку Камы реке Вятке, по этому маршруту круизные суда не ходили более тридцати лет. Пришлось собирать информацию по старинным путеводителям начала XX века и по Интернет ресурсам. Во время работы на теплоходе туристы иногда задавали вопрос, нельзя ли приобрести мои рассказы о маршруте в печатном виде. Так возникла мысль о издании книги. Для меня, человека, значительная часть жизни которого прошла в те времена, когда для отправки странички тезисов на научную конференцию или статьи в научный журнал требовалось взять на себя обязательство, что данная публикация не нанесет вред Советскому государству и собрать кучу подписей руководства предприятия, сама мысль напечатать книгу не спрашивая ни у кого разрешения казалась почти фантастической.
Моя первая книга называлась «Кама. Вятка. Белая. Путеводитель по рекам», издала я её в 2013 году в количестве 100 экземпляров в издательстве, расположенном в Болгарии. Затем были изданы “Москва. Ока” и “Волга и притоки”. В своих книгах стремлюсь ликвидировать временной разрыв в несколько десятилетий, образовавшийся в выпуске речных путеводителей по рекам Каме, Вятке, Белой, Москве, Оке, использую разнообразные источники информации от старинных путеводителей до Интернета, а практический опыт работы на описанных круизных маршрутах позволяет сделать материал актуальным и отражающим реальную картину действительности.
Все книги можно приобрести в электронном виде, а книги “Волга” и “Водные пути Северо-Запада” также в печатном виде.
Интересно было бы узнать ваше мнение по поводу целесообразности создания аудио путеводителя? Вариант использования – от выбора нужного аудиофайла из списка на телефоне до привязки аудио информации к изображению панорамы города, полученной на телефоне.